HOT ! HUMP/BACK ENGINEERING,INC. ブースター FRB-1 6th gen Ford Explorer & 2nd gen Lincoln Aviator (2020+)

6th gen Ford Explorer & 2nd gen Lincoln Aviator (2020+)。Amazon.com: Eibach Bump Spring Cap BSC.875 : Automotive。Amazon.com: 8L8Z3B676E Lower Intermediate Steering Shaft Universal。✴︎不良箇所ありますので、以下確認ください。
・ボリューム幅を0から10と考えたとき、9から10の位置で音が出ません。
※他の位置は音でます。
・裏蓋を止めるネジが1本ありません。
・筐体のデザインの為に貼られていた、ステッカーは剥がしてしまいました為、無地の状態。
✴︎発送時は電池を外した状態で発送。
電池はつきません。
以下、同梱されていますメーカーの商品説明を転記します。
HUMP/BACK ENGINEERING,ING.フルレンジブースター FRB-1 取扱説明FRB-1は原音を損なうことなく音量（ゲイン）を稼ぐことが可能なペダルです。
音質変化は最小限に抑え、ブースト時はややMID レンジにパンチ感を与え、ハイがよりクリアになるチューニングを施しました。
それによりブーストサウンドの音抜けが良くなり、全体の音に埋もれることはありません。
ハムバッキング→シングルコイルといったギターの持ち替え時における微妙な出力差の調整は勿論、バッキングーソロの音量差をつけたり、クランチ気味セッティングのアンプまたは歪み系ペダルの前に接続してブーストしてやることで、よりコシのある歪みを得ることが可能です。
「IN」～楽器側からのフォーンジャックを接続。
「OUT」～アンプ側へのフォーンジャックを接続。
「コントロール・ツマミ」～出力される音量を調整します。
「LED インジケーター」～ブーストON時に点灯して表示します。
「フットスイッチ」～ブーストON/OFFが押す毎に切り替わります。
＊ブースト音質にこだわった結果、電源アダプターではなく電池使用のみの仕様となっております。
アルカリ電池ではなくマンガン9Vの電池の使用を音質的に推奨します。
＊ブーストコントロールを変更直後はフットスイッチ切り替え時にポップノイズが気になる場合がありますが、数回ON/OFFしていただくと解消します。

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商品の状態:	傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
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配送の方法:	佐川急便/日本郵便
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発送までの日数:	2~3日で発送

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