《ヤマハYZ250について》モトクロスレースに参加する個人ライダーのために、ヤマハのワークスマシンそのままのレプリカとして発売されているのが、ヤマハYZ250市販モトクロッサーです。
1973年、ヤマハはワークスマシンYZM250にモノクロスサスペンションと呼ばれる新形式のリヤーサスペンションを装備して見事に世界選手権を制覇、翌1974年には市販モトクロッサーYZ250にもモノクロスサスペンションが採用されることになったのです。
現在ほとんどのオートバイに使われているリヤーサスペンションはスイングアーム方式と呼ばれるもので、フレーム中央下部から上下に動くアームを後方にのばし、その末端の車軸のあたりにクッションユニットがつけられています。
これに対してモノクロスサスペンションはリヤーアームの末端から斜め前方にアームをのばして三角形を構成し、その先端から燃料タンク下のフレーム内を通してクッションユニットをおいたもので、路面のグリップ力をはじめとしてショックの吸収能力、リヤーアームの剛性などの増加により、操縦安定性を向上させた画期的なサスペンションと言われています。
なお1976年型のYZ250はフロントにエアサスペンションを装備、さらに性能を向上させて各地のモトクロスレースですばらしい成績を記録しています。
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| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>模型・プラモデル>>>オートバイ・バイク |
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